摘要：　　提早進行強制散熱 　　 　　推薦指數：★★★★★ 　　 　　在整個散熱系統中，負責冷卻水大小循環控制的節溫器，自然是改善水溫的另一大關鍵點，能夠有效將其作動溫度提前，必定對引擎散熱有不小的助益，所以透過低溫水龜的換裝，也能提昇冷卻效率。通常原廠水龜的開啟溫度多在80℃附近，品則為60至70℃之間，特別...

　　提早進行強制散熱

　　推薦指數：★★★★★

　　在整個散熱系統中，負責冷卻水大小循環控制的節溫器，自然是改善水溫的另一大關鍵點，能夠有效將其作動溫度提前，必定對引擎散熱有不小的助益，所以透過低溫水龜的換裝，也能提昇冷卻效率。通常原廠水龜的開啟溫度多在80℃附近，品則為60至70℃之間，特別是這種水龜的主閥門內徑和開度皆會增加，也很容易就達到全開的程度，可想而知水循環的效能比原廠好上太多。

　　可以單獨更換低溫水龜，或連同低溫風扇開關一起換，但不可單獨更換低溫風扇開關，這樣會讓風扇轉個不停，但水龜沒開，引擎內部溫度還是降不下來，只會讓風扇提早故障而已。

　　同樣是位在水龜附近的風扇開關（此點最接近引擎實際溫度），假使可提早啟動配合低溫水龜一起運作，必然更能發揮整體散熱效果。風扇Sensor的類型依車種可區分為直接開關的斷路式，以及傳回電腦由ECU控制的開路式；前者的修改很簡單，僅要更換內部電阻值變更的改裝對應品，或是流用轉接其他車款的溫控開關，即可將風扇作動點從原廠的93度變為較低的85-78度，讓冷卻水提早進行強制散熱，同樣有助於降低引擎工作溫度。