摘要：　　老車一定要更換 　　推薦指數(shù)：★★★☆ 　　組成車輛冷卻系統(tǒng)的元件，除了主要的水箱與冷卻水外，輸送冷卻水管路的維護與升級之重要性，并不亞於其他。原廠水管多由橡膠制成，日復(fù)一日的高低溫循環(huán)，在一定的年限之後，大家就能用手感覺出彈性不再，這就是橡膠已經(jīng)到達彈性疲乏的時機，若不加以理會，將會因為持續(xù)...

　　老車一定要更換

　　推薦指數(shù)：★★★☆

　　組成車輛冷卻系統(tǒng)的元件，除了主要的水箱與冷卻水外，輸送冷卻水管路的維護與升級之重要性，并不亞於其他。原廠水管多由橡膠制成，日復(fù)一日的高低溫循環(huán)，在一定的年限之後，大家就能用手感覺出彈性不再，這就是橡膠已經(jīng)到達彈性疲乏的時機，若不加以理會，將會因為持續(xù)高溫導(dǎo)致表面龜裂，一旦遇到高氣溫且長時間爬坡的路段，冷卻水管便可能會因為高水溫產(chǎn)生的高壓力而爆裂，使得冷卻水開始泄漏，如果爆大水管或許還會知道要停車，如果是爆小水管而未察繼續(xù)開車的話，一旦冷卻水漏光引擎就有極高的機會因過熱而縮缸，屆時就得「開大條」拆引擎修理。

　　許多改裝車都會將水管換成矽膠材質(zhì)的部品，目地在強化水管耐壓的能力，以減少高溫行駛下，水管發(fā)生爆裂的情況，且隨著市場普及，目前矽膠水管的顏色也愈來愈多樣，價格也降到一般車主能接受的范圍。

　　改善的方法就是多花一些錢更換耐壓程度更高、變形量小且更加美觀的矽膠水管，不僅僅壽命更長，也能依照車種來量身訂作，尤其改裝幅度大的車輛，鮮藍色的矽膠水管幾乎成為了標準配備，就是在於所能承受的壓力更高，若經(jīng)濟能力不許可，則最務(wù)實之道就是勤檢查水管的狀態(tài)與水箱水的液面變化，才能確實掌握水管有無滲漏之情事發(fā)生。